Июнь 2007 [ № 14 ] Москва и Регионы. Архив.

Правительство Москвы. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Владимир Ресин и руководители структурных подразделений стройкомплекса ответили на вопросы журналистов

banners_menu

Июнь 2007 [ № 14 ]

Арсен Каноков: Столичные инвесторы
проявляют все больший интерес к Кабардино-Балкарии

Персона

Ориентир для всей России
Интервьюпервого заместителя мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководителя Комплекса экономической политики и развития города Москвы Ю.В. Росляка

МиР»: Столичное правительство приняло решение подготовить Стратегию социально-экономического развития Москвы на период до 2025 года. С чем это связано, ведь уже принят и реализуется новый Генплан столицы? И почему «стратегический» документ «замахнулся» на столь отдаленную перспективу?

– Действительно, в Москве существует Генеральный план развития города Москвы на период до 2020 года. В настоящее время проводится работа по его актуализации до 2025 года. Но Генеральный план по сути – свод документов и проектов градостроительной возможности развития территорий города. В нем нет и не может быть экономической составляющей, которая позволила бы оценить наполняемость бюджета города доходами, динамику развития отраслей городского хозяйства, уровень благосостояния горожан, а также в полной мере увязать градостроительные задачи с социальными.
Следовательно, необходим документ, определяющий баланс финансовых ресурсов города с его расходами, обеспечивающими решение социальных и инфраструктурных задач.
Оценить все эти изменения можно в рамках разработки Стратегии развития города Москвы. Стратегия по своей сути – документ, определяющий основные согласованные направления деятельности общества, бизнеса и исполнительных органов власти города, направленные на его социально-экономическое развитие.
Стратегия развития города Москвы на период до 2025 года определяет генеральную цель – последовательное повышение качества жизни москвичей, достижение которой осуществляется на основе устойчивого социально-экономического развития города.
Мы выходим на конкретные планы и задания по обеспечению такого будущего Москвы, в котором горожанам будет обеспечено достойное, на уровне европейских стандартов, качество жизни. Что требуется при этом? Существенное повышение реальных доходов населения – раз. Кардинальное улучшение инфраструктуры жизнеобеспечения – два. Обеспечение высокого уровня безопасности условий жизни – три. Улучшение демографической ситуации – четыре. И, наконец, – обеспечение потребностей населения в качественных услугах образования, социального обслуживания, здравоохранения, культуры и спорта, потребительских услугах, духовном развитии.
Стратегия определит, как добиться решения этих, не побоюсь такого слова, эпохальных задач.

«МиР»: Столица – центр экономической и социальной жизни страны. Есть регионы, которые ожидают, что стратегия развития Москвы станет ориентиром и для них. А Москва интересуется стратегиями развития других регионов? И какими вопросами в наибольшей степени?

Москва принимает Стратегию социально-экономического развития без малого на два десятилетия. Стройкомплексу столицы во впечатляющей программе, нацеленной в грядущее, отведена особая роль.

– Безусловно, опыт методологического моделирования процессов развития других регионов России при создании стратегического документа столицы тщательно изучается. содержание Стратегии развития города Москвы на период до 2025 года будет определяться не только на основе долгосрочных прогнозных показателей, вытекающих из анализа социально-экономического развития города за предшествующий период, – оно также будет исходить из сценарных условий социально-экономического развития Российской Федерации, ее субъектов и их взаимной интеграции.
Сегодня стратегическое планирование регионального развития выходит на новый этап, предполагающий взаимоувязку и согласование федеральных, региональных, межрегиональных и межотраслевых приоритетов развития, позволяющую выстроить механизм эффективного использования имеющихся ресурсов. Министерство регионального развития Российской Федерации, которому Правительством России поручена разработка механизмов формирования стратегий российских регионов, уже получило более 40 документов стратегического планирования от субъектов Российской Федерации.
При изучении опыта разработки региональных стратегий наших специалистов прежде всего интересуют подходы к моделированию социально-экономической ситуации, согласованию вопросов реорганизации производственных зон, решению инфраструктурных проблем, изменению структуры занятости населения, повышению инвестиционной привлекательности территории, обеспечению ресурсосбережения и формирования бюджета, ориентированного на результат. Также нас особенно интересовали вопросы решения регионами проблем социальной сферы, развития собственной производственной базы.
При разработке основных направлений развития города Москвы на период до 2025 года рассматривались стратегии целого ряда регионов, в том числе Санкт-Петербурга, Нижегородской, Самарской, Томской и других областей.
В то же время Стратегия развития Москвы будет значительно отличаться от аналогичных документов, разработанных регионами, так как Москва, с одной стороны, является регионом-донором и имеет несколько иные стартовые условия для решения указанных проблем и, с другой стороны, – в решении задач социально-экономического развития обусловлены столичным статусом нашего мегаполиса.

Беседу вели Виктор Будрайтис и Владимир Александров

Полная электронная версия статьи находится здесь
Приобретение электронной версии журнала: Косенко Андрей, kosenko@mir-mos.ru
Подписка на издание: Тарасова Надежда: tarasova@mir-mos.ru

ИНВЕСТИЦИИ

Готовы к сотрудничеству
Беседа с главой администрации Белгорода В.Н. Потрясаевым

В.Н.Потрясаев В летописях говорится, что в 1593 году Феодор Иоаннович «видя от крымских людей войны многия и помысли поставить по саклям (дорогам) города, послал воевод своих со многими ратными людьми; они же, шедши, поставили на степи города Белгород, Оскол, Валуйку и иные города». Первоначально крепость располагалась на Белой горе, на правом берегу реки Северский Донец. В 1650 году крепость Белгород была перенесена на правый берег Северского Донца к Карповскому валу Белгородской черты, где в настоящее время находится центр города. В 1727 году Белгород стал центром одноименной губернии.
Областной центр – с 1954 года.

«МиР»: Василий Николаевич, несколько слов о Белгороде в целом, об особенностях города?

– Белгород – административный, промышленный и научно-культурный центр области. Он расположен в 35 – 40 км от российско-украинской границы, примерно в 80 км от Харькова. По темпам роста населения Белгород устойчиво занимает первое место среди областных центров ЦФО – за последние годы прирост населения Белгорода составляет 2 – 4 тыс. человек ежегодно, что связано с привлекательностью города для мигрантов из ближнего зарубежья, так и граждан Российской Федерации из других регионов.
Наибольшие преимущества Белгород имеет в сфере жилищного строительства – по объемам строительства на душу населения в год мы заметно опережаем большинство субъектов ЦФО, немного уступая лишь Москве и Московской области. По уровню среднедушевых доходов и розничному товарообороту город – в середине общероссийского списка. Уровень зарегистрированной преступности – один из самых низких в ЦФО, что свидетельствует о благоприятной социальной обстановке в области.
Численность населения города – 344 тыс. человек.

«МиР»: Как вы оцениваете сегодняшнее состояние строительного комплекса города? Имеется ли потенциал для развития отрасли?

– В Белгороде активно ведется строительство жилья, объектов соцкультбыта и производственной сферы. В минувшем году построено 288,2 тыс. кв. м жилья, объемы работ увеличились по сравнению с 2005 годом на 16,5%. Растет и сумма прибыли, полученной строительными организациями (в 2006 году она превысила показатель 2005 года более чем в 5 раз).
Отрасль представлена в городе 1533 строительными организациями, основная доля которых (97%) – частные предприятия.
Намеченные администрацией города планы на 2007 – 2011 годы в значительной мере связаны именно со строительным комплексом. Имею в виду и сохранение и увеличение достигнутых темпов строительства жилья, и привлечение инвестиций в строительство социального жилья, и реализацию программ реконструкции существующей улично-дорожной сети.
В 2007 году планируется ввести не менее 320 тыс. кв. м, в том числе порядка 250 тыс. кв. м многоэтажного жилья и 70 тыс. кв. м – по линии индивидуальной застройки.
Если среднероссийский показатель ввода жилья на одного жителя равен 0,3 кв. м, то в Белгороде уже несколько лет он составляет 0,85 кв. м. Таким образом, мы уже сейчас вплотную подошли к уровню, добиться которого Президент В.В. Путин потребовал в своем Послании Федеральному Собранию:строить не меньше одного квадратного метра жилья в год на каждого гражданина России.

«МиР»: Есть ли резервы производственных мощностей у местных предприятий стройиндустрии?

– Как известно, основные строительные материалы, необходимые для постройки дома – кирпич, цемент, железобетон, бетон, раствор, шифер, столярные изделия. Мощности ведущего предприятия по производству кирпича, извести, мела – ОАО «Стройматериалы» – задействованы на 75% по производству кирпича и стеновых блоков, на 35% по производству извести, на 50% по производству мела, на 45% по производству сухих строительных смесей. Цементный завод задействован по выпуску цемента на 83%, заводы ЖБИ по выпуску сборного железобетона на 90%, а по выпуску товарного бетона и раствора лишь на 36%. Мощности ОАО «Белгородасбестоцемент» задействованы на 65% по производству шифера и труб. Десятки небольших предприятий ежедневно предлагают свои услуги по изготовлению и реализации оконных, дверных блоков, что свидетельствует о резерве мощностей в производстве столярных изделий. Таким образом, можно однозначно ответить, что резервы мощностей по производству строительных материалов в городе Белгороде есть.

Беседу вел Владимир Александров

Навеки с Россией
Интервью Президента Кабардино-Балкарской Республики А.Б. Канокова

А.Б.Каноков «МиР»:Кабардино-Балкария с 2003 года участвует в Программе межрегионального сотрудничества правительства Москвы в сфере строительства. Какими соображениями руководствовалось правительство республики, принимая решение о вхождении в программу?

– Взаимовыгодное сотрудничество с правительством Москвы в области строительства начато еще четыре года назад с заключения соглашения о возведении жилого комплекса «Горный бриз» в Нальчике. Первая очередь – 72-квартирный жилой дом общей площадью 6336 кв. м – сдан в эксплуатацию в 2005 году. Кроме того, из ветхих строений отселили 17 семей, проживавших на отведенном земельном участке, и жилищные условия этих людей стали значительно комфортнее.
В этом году планируется ввод в эксплуатацию второй очереди – 48-квартирного жилого дома (общая площадь 4078 кв. м) с отселением из ветхого барака 16 семей.
В ноябре 2006 года подписан еще один двусторонний договор с мэрией Москвы. С помощью московских инвесторов до 2009 года планируем построить в Нальчике 72 тыс. кв. м жилья.
Недавно у нас побывала и делегация Рузского района Московской области. Их визит предваряет подписание соглашение между нашей республикой и Московской областью. Думаю, что наше взаимовыгодное сотрудничество с москвичами будет только расширяться. Нас не может не радовать, что столичные инвесторы проявляют к нам все больший интерес.

«МиР»: Каковы главные векторы развития республики на ближайшее время?

Кабардино-Балкария – многонациональная республика, где проживают представители более ста национальностей. Более половины населения республики составляют кабардинцы – народ адыгейской группы, русских – четвертая часть всего населения, балкарцев (народ тюркской группы, говорящий на одном языке с карачаевцами) – 11,6%, украинцы, осетины, таты, грузины и представители других национальностей – 8,3%. Численность населения около 900 тыс. человек.

В республике производится нефтедобывающее оборудование, различные виды электрокабелей, алмазные инструменты, продукция из искусственных кож и пленочных материалов. Столица КБР Нальчик – крупный культурный, научный и промышленный центр,город-курорт всероссийского значения с населением около 300 тыс. человек. Кабардино-Балкария и ее столица – всероссийский и международный центр туризма, альпинизма и горнолыжного спорта

– Недавно мы в сотрудничестве с Агентством инвестиций и развития Юга России подготовили стратегию развития республики до 2022 года. За основу документа принята концепция «КБР – центр здоровья и эффективного природопользования». В ней определены приоритетные отрасли, опираясь на которые мы можем принципиально изменить ситуацию в экономике КБР. Разумеется, в первую очередь, это туризм. Мы намерены позиционировать турсектор КБР в среднем ценовом сегменте с акцентом на две группы туристов: людей молодого и среднего возраста, увлекающихся всеми видами активного отдыха, и пожилых, заинтересованных в санаторном лечении. У нас есть все для реализации такой модели – климат, ландшафт, экология. Лыжники, в том числе и зарубежные, признают, что ландшафт склонов, качество снега на Эльбрусе лучше, чем на большинстве европейских курортов. Задача заключается лишь в том, чтобы создать нормальную инфраструктуру.
Помимо туризма наша стратегия выделяет еще несколько направлений развития: – пищевую промышленность, производство стройматериалов, фармацевтику и продукты для здоровья.
По нашим оценкам реализация этой стратегии позволит за 15 лет более чем вдвое снизить уровень дотационности бюджета республики, в 4 раза повысить среднюю заработную плату и в 6,5 раз сократить безработицу.

«МиР»: Столица республики Нальчик – богатейший своими природными ресурсами курорт. Планируется ли использовать потенциал популярного в свое время курорта для развития республики как туристического центра?

– Безусловно, развитие нашего турсектора без модернизации курортной зоны «Нальчик» не обойдется. В принципе, программа развития туристического комплекса республики будет включать в себя несколько встроенных в одну концепцию проектов, имеющих целью развитие Приэльбрусья, северного склона Эльбруса, курортной зоны «Нальчик» и т.д. Все эти проекты находятся на разной степени проработки, где-то уже есть какая-то инфраструктура, где-то, как на северном склоне «пятитысячника», пока еще «чистое поле», но нам важно добиться того, чтобы все они развивались именно как единый комплекс.

Беседу вела Елена Степанова

ГЖС: программа в действии
Анатолий Мишанов – руководитель объединенной дирекции по реализации федеральных инвестиционных программ при Росстрое

Анатолий Мишанов Для обеспечения жильем граждан, перед которыми государство имеет жилищные обязательства, предусмотрен целый ряд нормативных правовых актов. Они регламентируют порядок обеспечения людей жильем в избранном ими самими месте жительства. В последние годы наиболее реальной возможностью приобретения жилой площади является покупка жилья при помощи государственного жилищного сертификата (ГЖС).

Разделить, чтобы объединить

Эта программа начала работать в 1998 году. За прошедшие годы она неоднократно меняла свой статус. Будучи изначально Президентской программой, она со временем трансформировалась в федеральную целевую и, наконец, перешла в разряд подпрограммы «Выполнение государственных обязательств по обеспечению жильем категорий граждан, установленных федеральным законодательством» федеральной целевой программы «Жилище» на 2002 – 2010 годы. Эта подпрограмма объединила всех граждан, перед которыми у государства есть обязательства по обеспечению жильем, распределив их по следующим категориям:
– граждане, увольняемые с военной службы и приравненные к ним лица;
– граждане, уволенные с военной службы и ставшие на учет в качестве нуждающихся в улучшении жилищных условий в органах местного самоуправления субъектов Федерации до 01.01.2005 года;
– граждане, выезжающие из районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей;
– граждане, подлежащие отселению с комплекса Байконур;
– граждане – участники ликвидации последствий радиационных аварий и катастроф и приравненные к ним лица;
– граждане, признанные установленным порядком вынужденными переселенцами. Оформление сертификатов для этих категорий населения осуществляется как федеральными органами исполнительной власти, так и органами исполнительной власти субъектов Федерации.

Посчитаем по-новому

По данным органов исполнительной власти субъектов Федерации число граждан, имеющих право на получение субсидии за счет средств федерального бюджета посредством сертификата, составляет 708 тыс. семей. Но эти списки составлялись более 10 лет назад, и естественно, что за это время они претерпели существенные изменения. С 2003 года внедрена и действует единая информационная система, которая позволяет вести сводный учет граждан, стоящих в очереди на улучшение жилищных условий и имеющих право на получение ГСЖ, а также реестр выданных и оплаченных сертификатов. Поэтому сегодня наша главная задача заключается в том, чтобы определить, сколько граждан каждой перечисленной категории претендуют на получение сертификата, сколько из них стоит в очереди, больше это задекларированных ранее показателей или меньше.

Мертвые души?

Проведение инвентаризации происходит с большими задержками, некоторые субъекты Федерации до сих пор не могут предоставить все необходимые данные. Целый ряд регионов, в которых и ранее были проблемы с ведением единых реестров, в настоящее время по-прежнему не имеют технической возможности для обеспечения сбора необходимой информации. Так, в Республике Коми на очереди состоит более 45 тыс. граждан, выезжающих из районов Крайнего Севера, а в базе данных числится только 15 тыс. Ситуация с оставшимися 30 тысячами человек непонятна: являются они по-прежнему нуждающимися в жилье или решили свои жилищные проблемы другим путем?
Проведение даже предварительной инвентаризации выявило сокращение очереди на 19%. Реальную картину мы надеемся получить уже к концу 2007 года. До 2010 года планируется обеспечить жильем более 130 тыс. семей.

ГАРАЖИ И ПАРКИНГИ

Гаражи дорожают медленнее, чем квартиры
Петр Чернов – корреспондент «МиР»

Кажется, совсем недавно вся столичная пресса изумлялась рекордной цене, за которую было продано место в подземном гараже одного из жилых домов в Восточном административном округе Москвы: 113 тыс. долл. Сегодня в сегменте элитного жилья отдельные предложения достигают и 200 тыс.

Об этом в конце мая сообщил Аналитический центр «Индикаторы рынка недвижимости» (IRN.ru), подготовивший исследование цен на машиноместа в паркингах домов-новостроек. Впрочем, согласно опубликованным данным, машино-места дорожают почти вдвое медленнее, чем квартиры.

В исследовании отмечается, что машино-места – достаточно дефицитный товар. По данным IRN.ru, в московских новостройках средний коэффициент отношения количества машино-мест к количеству квартир составляет примерно 1,2. То есть на одну строящуюся квартиру приходится чуть больше одного машино-места. В сегменте элитного жилья средняя цена машино-места – почти 100 тыс. долл, а отдельные предложения достигают и 200 тыс. Предложения для домов бизнес-класса в среднем составляют 56 тыс. долл. В новостройках за МКАД средняя цена машино-места почти достигла 27 тыс. долл. Если предположить, что психологический барьер цены гаража – это цена автомобиля, то можно считать, что цена гаражей практически достигла своего пика, считают в Аналитическом центре.

На основе проведенного анализа эксперты IRN.ru делают такой вывод: «Машино-места, в отличие от других объектов рынка недвижимости, имеют более выраженный предел цены. Скорее всего, в ближайшем будущем можно ожидать стабилизации цен на паркинги. При очень высоких ценах на недвижимость, паркинги попадают в категорию роскоши, а не вынужденной необходимости. Значит, в ближайшем будущем повышение цен на машиноместа даже менее вероятно, чем цен на квартиры. Более того, машиноместа по высоким ценам могут оказаться неликвидным товаром».

Динамика цен на новостройки и машино-места в них в 2006 году

Сегмент	Рост цен на квартиры	Рост цен на машино-места
Новостройки внутри ТКК	84,7%	47,2%
Новостройки от ТКК до МКАД	109,8%	61,2%
Новостройки в пределах 5 км от МКАД	131,5%	85,2%
Среднее значение	108,6%	64,5%

Источник: IRN.ru

«Гаражи и паркинги»: теперь и журнал!
Кирилл Беляков – главный редактор «ГиП»

Три с половиной миллиона автомобилей на улицах столицы. Много это или мало? Конечно, много. А миллион с небольшим парковочных мест для них? Разумеется, мало. Катастрофически мало. Вот и паркуются автовладельцы на проезжей части, создавая пробки и заторы, на тротуарах, доставляя неудобство пешеходам, во дворах и на газонах, вызывая ярость и негодование жителей.

Дефицит парковок и гаражных мест – проблема любого мегаполиса. Решают ее по-разному. В Нью-Йорке и Токио популярны механизированные стоянки, похожие на гигантские этажерки. В Риме строят многоуровневые подземные паркинги, над которыми разбиты сады и детские площадки. Рядом с основными транспортными узлами Берлина много перехватывающих комплексов, где можно оставить машину на любой срок. Какой из этих вариантов подойдет Москве?
Поиску решений транспортной проблемы столицы, созданию цивилизованного парковочного пространства посвящен новый журнал «Гаражи и паркинги» («ГиП»). Это совместный проект ГУП «Управление гаражного строительства» Москвы и Издательского дома «ДИВ». Издатели журнала видят его миссию в формировании единого информационного поля Целевой программы гаражного строительства в столице, принятой Правительством Москвы, консолидации и интеграции российских и зарубежных инвесторов, архитекторов и строителей, выражении позиции общественных объединений автолюбителей и широких кругов автомобилистов России.

Журнал «Гаражи и паркинги» представляет собой медиа-проект, не имеющий аналогов на российском информационном рынке. Он позволит инвесторам и застройщикам иметь полную и систематизированную информацию о конкурсных объектах, получить необходимые сведения о проведении тендеров и торгов, сообщить о предлагаемых услугах и существующих ресурсах. Органы управления и аналитические структуры получат доступ к оперативной информации о состоянии рынка и потребностях системы, на основании которой смогут принимать обоснованные решения, нацеленные на развитие данной отрасли. Всем заинтересованным лицам и организациям представится возможность получения информационной и консультационной помощи.

Журнал ставит своей целью активно продвигать опыт Москвы в регионы, формировать для руководителей исполнительной власти субъектов Федерации и стран СНГ информационную базу о возможностях московских строителей в деле решения транспортных проблем российских городов, пропагандировать позитивный опыт программы «Народный гараж» и других программ столичного Правительства .

В первом номере журнала «Гаражи и паркинги», который выходит в конце июня, публикуется статья первого заместителя руководителя Департамента градостроительства Москвы Константина Королевского о ходе реализации Гаражной программы столицы. Руководитель ГУП «Управление гаражного строительства» Владимир Шапошников в интервью журналу поделится своим видением решения проблемы пробок и парковок. Председатель консультативного совета общественных объединений московского отделения «Единой России» Игорь Веригин расскажет о новой партийной программе «Транспорт – парковка – улица».

Кроме того, читателя ждет эксклюзивный материал об уникальном эксперименте по созданию автоматизированных вертикальных стоянок, о применении ипотечного кредитования в гаражном строительстве, о столетней истории Гаража особого назначения, обслуживающего высших лиц российского государства. В «Автомобильном разделе» журнала можно узнать о новинках отечественного и зарубежного автопрома, о том, как водят машину в Америке, и даже о чувствах, которые испытывает женщина, садясь за руль автомобиля.

Мы надеемся, что новое издание, посвященное насущным для российской столицы и других мегаполисов страны вопросам, будет полезным, объективным и надежным источником информации для всех, кому небезразличны проблемы гаражного и дорожного строительства, формирования цивилизованного рынка транспортных услуг, создания комфортной «среды обитания» для многочисленной армии российских автомобилистов.

К деловому взаимодействию
Борис Михаилов, Ольга Муценко

18 мая в Москве в «Президент-отеле» прошла специализированная конференция «Актуальные вопросы строительного комплекса и ЖКХ: реальность и перспективы». Она была организована Российским союзом строителей, комитетом Российского союза промышленников и предпринимателей по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия и комитетом торгово-промышленной палаты РФ по предпринимательству в сфере строительства и ЖКХ. Целью конференция стал поиск решения основных проблем в стратегии развития отрасли, в реализации федеральной целевой программы «Жилище» и приоритетного Национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России», совершенствовании законодательства и инициировании частно-государственного партнерства в отрасли.
В форуме приняли участие помощник министра регионального развития России С. Гвоздева, министр строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Ингушетия Х. Беков, министр строительства, архитектуры и ЖКХ Республики Бурятия В. Рубан, министр экономического развития и торговли Республики Чувашия И. Моторин, первый заместитель полномочного представителя Республики Алтай в Москве В. Кичинеков, члены профильных комитетов Совета Федерации и Государственной Думы.

Что необходимо сделать для успешного взаимодействия деловых кругов и государственных структур, направленного на повышение эффективности механизмов рыночного регулирования сферы строительства и ЖКХ, для увеличения инвестиционной привлекательности данных отраслей экономики, налаживания делового взаимодействия и активного сотрудничества? Все эти вопросы, поднятые участниками конференции, не остались без ответов
Так, например, заместитель председателя комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям, член комиссии Госдумы по вопросам практики применения избирательного законодательства Александр Хинштейн выступил на пленарном заседании с законодательными инициативами по вопросу защиты прав участников долевого строительства. О ходе реализации приоритетного Национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» сообщила Татьяна Терехина – главный советник полномочного представителя Президента РФ в Приволжском федеральном округе.

Депутат Госдумы Петр Камшилов изложил позицию думского комитета по промышленности, строительству и наукоемким технологиям в отношении мер, направленных на повышение надежности и эффективности жилищно-коммунального комплекса, в том числе по финансовому оздоровлению ЖКХ.

Для строительного бизнеса наиболее актуальной темой оказалась реформа технического регулирования. Ей было посвящено специальное заседание «круглого стола» на тему «Проблемы технического законодательства в строительстве и ЖКХ». Ход этой реформы и участия в ней промышленности затронул эксперт комитета РСПП по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия Михаил Петровский. Свое мнение о поправках в Федеральный закон «О техническом регулировании» высказал заместитель председателя экономической рабочей группы при Администрации Президента РФ, председатель правления Национального института технического регулирования Александр Рубцов. В свою очередь о состоянии дел с реализацией этого закона сообщил заместитель руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Сергей Пугачев. В рамках «круглого стола» были также обсуждены вопросы государственной политики в области технического регулирования, ситуация с разработкой технических регламентов в стройиндустрии, состояние нормативной базы для проектирования строительных конструкций.

В ходе конференции состоялось также заседание «круглого стола» на тему «Роль государства и бизнеса в развитии строительного комплекса». Были обсуждены такие вопросы, как состояние и проблемы лицензирования в строительстве, привлечение инвестиций в дорожное строительство, партнерство власти, с одной стороны, и застройщиков и девелоперов, с другой, при комплексном освоении территорий, реновации кварталов существующей застройки на примере Москвы и многие другие.

Рабочую группу по реформированию жилищно-коммунального хозяйства возглавила заместитель министра ЖКХ Московской области Раиса Денисова. В рамках «круглого стола», посвященного этой теме, участники заседания затронули вопросы, связанные с ролью государства и бизнеса в управлении ЖКХ и перевода его на рыночную основу.
Подводя итоги работы форума, исполнительный директор конференции

С.Соколова подчеркнула, что все предложения, высказанные участниками, будут рассмотрены Российским союзом строителей, комитетом РСПП по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия, комитетом ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства и ЖКХ, а затем переданы в профильные органы исполнительной и законодательной власти.

Привлекая к диалогу
Партия «Единая Россия» берет на себя ответственность за решение транспортной проблемы Москвы. Об этом в журнале «Гаражи и Паркинги» заявил председатель консультативного совета общественных объединений при московском городском отделении политической партии «Единая Россия» Игорь Веригин.

И.Веригин Представитель крупнейшей российской политической партии считает, что новые пути решения транспортных трудносетй столицы – в организации широкого диалога Правительства Москвы с автовладельцами, общественными объединениями, законодателями, инвесторами и специалистами по транспортным проблемам.
«Решение проблемы развития транспорта в московском мегаполисе – это вопрос не только Правительства Москвы, транспортников и строителей. Это вопрос всего общества», – заявил он.

Московское отделение партии «Единая Россия» давно и плодотворно ведет диалог с Московским городским союзом автомобилистов и Московским транспортным союзом по широкому спектру путей развития транспорта в Москве. В ходе обсуждений возникло решение о подготовке и реализации общественной городской программы под названием «Транспорт – Парковка – Улица».
По словам И. Веригина, цели программы таковы: повышение комфортности проживания населения в городе путем увеличения скорости сообщений, удовлетворение спроса на места хранения индивидуального автотранспорта по доступным ценам, увеличение пропускной способности дорожно-транспортной сети города путем массового строительства гаражей-стоянок для временного и постоянного хранения автотранспорта. Кроме того, привлекая к диалогу самих автовладельцев, участники программы ставят перед собой задачу смягчения социальной напряженности среди этой многочисленной категории жителей Москвы.

Основные направления программы:

Где москвичи хранят свой автомобиль?

На улице – 58,6%, в гараже – 13,5%, в «ракушках» – 16,4%, на открытой стоянке – 11,5%. Таким образом, почти 70% москвичей не имеют постоянного места для хранения своего «железного коня»!

– оказание содействия Правительству Москвы в организации широкого социального диалога с москвичами, мониторинг настроения жителей города и автовладельцев, учет их мнения при выработке комплексных решений;
– участие общественности в разработке, согласовании и реализации механизмов вовлечения автовладельцев в массовое строительство гаражей-стоянок;
– участие автовладельцев и инвесторов в создании сети механизированных парковок;
– использование инновационных технологий в гаражном строительстве и снижение стоимости парковочных мест;
– создание системы ипотечного кредитования для приобретения машино-мест в многоэтажных гаражах;
– реконструкция существующего гаражно-стояночного хозяйства Московского городского союза автомобилистов и гаражно-строительных кооперативов;
– участие в разработке и реализации городской программы «Чистому городу – чистый автомобиль» с целью увеличения в Москве количества автомобильных моечных постов (в том числе на гаражных и стояночных территориях);
– создание сети модульных объектов технического сервиса автомобилей «Народный сервис» на существующих автостоянках Московского городского союза автомобилистов и гаражно-строительных кооперативов.

Весьма любопытным представляется раздел новой «партийной» программы, связанный с реконструкцией гаражей и стоянок МГСА и гаражно-строительных кооперативов. При реализации Генерального плана города Москвы в массовом порядке ликвидируются плоскостные автостоянки. Убытки возмещаются в денежной форме, а автомобили населения оказываются припаркованными в ненадлежащих местах. Программа предусматривается переход от денежной к натуральной форме возмещения убытков путем аккумулирования денежной компенсации на строительство многоэтажных гаражей с доплатой населением до себестоимости строительства машино-места. Программа предусматривает также строительство многоэтажных гаражей на земельных участках, занимаемых плоскостными автостоянками Московского городского союза автомобилистов по инициативе общественной организации и за счет привлечения денежных средств населения.

В планах московского городского отделения партии «Единая Россия» – рассмотрение предложений автовладельцев, образовавших инициативные группы и предлагающих проекты для различных городских программ гаражного строительства и для конкурсов на разработку лучшего проекта на конкретных строительных площадках.

Подробнее о новой программе партии «Единая Россия» – см. в № 1 журнала «Гаражи и Паркинги».

VINCI: первые шаги в России
Интервью заместителя директора по международным проектам французской компании VINCI Park, генерального директора совместного российско-французского предприятия «Моспаркингинвест» Жиля Гийошона

Лето, на улицах жара и суета. А в офисе компании VINCI – прохладно и аскетично. Никаких излишеств. Складывается впечатление, что хозяева российского представительства компании еще не обустроились на новом месте. Разумно: «испытательный срок» окончится только в сентябре, когда правительство Москвы объявит тендер на строительство нескольких парковок.
Компания VINCI рассчитывает тендер выиграть.

«МиР»: Господин Гийошон, учитывая, что объекты компании VINCI Park возводятся по всему миру, вам приходится часто бывать в разных странах. Вы не раз бывали и в Москве. Каково ваше мнение о столичных паркингах и о качестве оказываемого ими сервиса?

«Моспаркингинвест»

Совместное предприятие «Моспаркингинвест» создано в декабре 2006 года французской компанией VINCI Park и Московским институтом гаражного строительства (МИГС) специально для участия в тендерах на строительство подземных паркингов, которые будут объявлены в Москве. Предприятие намерено построить в российской столице минимум 20 паркингов. Инвестиции в строительство составят 300 млн. долл.

– Те паркинги, которые я видел, построены по так называемым функциональным нормам. У компании VINCI Park есть опыт адаптации этих норм к потребностям человека. Наши проектировщики, например, избегают строительства колонн внутри паркинга, что облегчает въезд к парковочным местам. Из соображения безопасности мы ставим стеклянные двери, усиливаем освещенность. Нашими паркингами пользуется в два раза больше женщин, нежели у наших конкурентов. А убедить женщин – значит убедить всех мужчин. Наш опыт – в качестве, поэтому наш приоритет – водитель, а не транспортное средство.

«МиР»: А какими видят автомобильные стоянки московские власти?

– Я думаю, этот вопрос лучше адресовать московскому Правительству. Есть, конечно, определенные требования. На технических совещаниях, которые проводит первый заместитель руководителя Департамента градостроительства Москвы господин Королевский, мы ощущаем, что есть желание претворить в жизнь проекты компании VINCI Park. Почему? Безопасные и качественные паркинги в Москве в основном предназначены для очень обеспеченной клиентуры. Намерения московских властей, как и намерения группы VINCI, – создать доступные стоянки. Мы строим паркинги не для 2% владельцев транспортных средств, а для всех. Хочу заметить, что паркинг – это только инструмент городской политики. От того, как эффективно этот инструмент будет работать, зависит атмосфера города. Именно поэтому мы настаиваем на качественном аспекте.

«МиР»: Вы говорили, что существуют особые нормы и правила в строительстве подземных сооружений в Москве. Насколько вы учитывают специфику российской столицы в своей работе?

– Именно для понимания этой специфики мы и вступили в партнерские отношения с Московским институтом гаражного строительства и создали совместное предприятие «Моспаркингинвест». Цель сотрудничества – привнести опыт компании VINCI Park, приложив его к российской действительности. В некоторых странах, например, требования противопожарной безопасности очень строгие, в других они гораздо менее обременительны. Единственный способ узнать о специфике строительства в том или ином регионе – это наладить партнерские отношения с местными организациями, которые вооружат знаниями нас, а мы их. В итоге выигрывают все. Среди наших проектов есть те, которые достаточно долго и тщательно изучались городом. Мы приступили к более конкретному проектированию совместно с нашим партнером полтора года назад.

Беседу вела Елена Степанова

РЕФОРМА ЖКХ

Когда препятствуют законы
Мария Соколова – корреспондент «МиР»

Эксперты в один голос говорят, что российское жилищно-коммунальное хозяйство изношено до предела и нуждается в обновлении. Основой экономических отношений до сих пор остается система бюджетного дотирования предприятий этой сферы, а потребители не имеют возможности влиять на количество и качество предоставляемых им услуг. Жилищно-коммунальное хозяйство страны нужно переводить на рыночные правила работы, но сделать это не так-то просто.

Курс на ускорение

Первый заместитель председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев считает, что предложение Президента о необходимости создания специального фонда в размере не менее 250 млрд. руб. для эффективной работы по реформированию жилищно-коммунального хозяйства может заметно ускорить процесс преобразований в этой сфере. В качестве одного из способов решения проблем ЖКХ Дмитрий Медведев назвал создание товариществ собственников жилья. «Ничего другого, объединяющего собственников жилых помещений в их уходе за жильем, в их совместном решении общих дел, в мире не придумано, – отметил он. – Нам придется этим заниматься, но не из-под палки, а осознанно, когда люди понимают, что без объединения в товарищества собственников жилья никаких других возможностей у них не появится. И мотивация к этому заложена в послании Президента».

Новый кодекс – новые проблемы

По данным министерства регионального развития Российской Федерации, в отдельных муниципальных образованиях износ коммунальной инфраструктуры составляет 70 – 80% и растет на 2 – 3% в год. Около 30% основных фондов ЖКХ уже полностью отслужили нормативные сроки, что повышает вероятность техногенных и экологических катастроф.

В Правительстве и Государственной Думе продолжается работа над поправками к Жилищному кодексу и внесением изменений в другие законодательные акты. Прошло уже два года со вступления в силу нового Жилищного кодекса. Время показало, что законодателям удалось привести его в соответствие с современными реалиями и, тем самым, решить массу проблем в жилищной сфере. Но вместе с этим появились новые сложности. В последнее время, например, жалоб населения на качество жилищно-коммунальных услуг стало значительно меньше, зато увеличилось число обращений по поводу ремонта и содержания жилья.
Капитальный ремонт жилых домов, по новому Жилищному кодексу, лежит на плечах собственников квартир. Расходы одной только Москвы на капремонт жилых зданий составят в 2007 году около 17 млрд. руб. Столичные власти признают, что собственники – особенно малоимущие граждане – не в состоянии сами отремонтировать свое жилье, поэтому городу придется взять на себя часть их обязательств. «Я считаю, что сейчас ни в коем случае нельзя предлагать собственникам квартир оплачивать все 100% расходов по капремонту»,– говорит депутат Мосгордумы Степан Орлов. «Скорее всего, с капремонтом после принятия нового закона будет так: гражданин заплатит рубль, а Москва – три», – вторит ему депутат Мосгордумы Михаил Москвин-Тарханов. Но законодательно такая пропорция не прописана.
Московские депутаты сходятся во мнении, что необходимо разработать и принять специальный закон «О финансировании капитального ремонта в Москве». Пока они размышляют над тем, нужно ли всех граждан ставить в равные условия, будут ли какие-то льготные категории.
А вот ветхое жилье городские власти обязаны отремонтировать за свой счет, если нормативные сроки эксплуатации зданий истекли до момента приватизации. Москва должна отремонтировать ветхие дома до 1 марта 2010 года. На приведение в порядок 140 млн. кв. м понадобится 256 млрд. руб. Мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что город сможет выделить лишь треть этой суммы, а две трети надо закладывать в бюджет государства и никаких других возможностей решить эту проблему нет и не будет.
Новые полномочия, делегированные регионам Жилищным кодексом, и старые обязательства перед жителями обойдутся муниципалам во внушительную сумму. Большая часть крупных городов, хотя и с трудом, но все же в состоянии найти требуемые средства. А что делать «бедным» регионам?

ЭКСПЕРТИЗА

Падение опаснее роста
Алексей Маслобойников – аналитик рынка недвижимости

В вопросе о путях решения жилищной проблемы существует множество оценок и рецептов. Один из ключевых вопросов – роль государства. Помимо прочих, существует два крайних мнения на эту тему. Первое – что именно государство должно взять на себя основное финансовое бремя в реализации жилищного Нацпроекта. Другая позиция заключается в том, что роль государства – создать эффективные правила игры и не мешать бизнесу, и тогда рынок сам расставит все на места. Но есть и те, кто призывает к «золотой середине».

Либерализм не прошел?

Выступая на недавно прошедшей в Москве 12-й Международной выставке «Realtex – Инвестиции. Строительство. Недвижимость», генеральный директор агентства RWAY Александр Крапин напомнил, что выбор между социальным и либеральным путем решения жилищной проблемы приходилось в разные годы делать многим странам. Он считает, что только взвешенное сочетание этих двух подходов дает социально сбалансированный алгоритм решения жилищного вопроса на рыночных основах.
Между тем, с момента принятия пакета законов в рамках Национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» основной акцент делался именно на либерализации рынка. в недавнем послании Федеральному Собранию Президент В.В. Путина говорил о корректировке этой тенденции и усилении социального вектора жилищной политики. Также он заявил о масштабных субвенциях федерального бюджета на модернизацию жилищного фонда и инфраструктурные проекты. В этих вопросах чрезвычайно важна позиция не только федеральных, но региональных властей. Причем речь идет не столько об «эшелонировании» денег из центра, сколько о регулировании на местном уровне процессов, идущих на жилищном рынке.
Что думают профессионалы столичного рынка об активной позиции власти в жилищном вопросе? Надо сказать, что здесь мнения неоднозначны. Например, звучат опасения, что, наращивая объемы строительства социального жилья, город тем самым увеличивает и без того чрезмерную нагрузку на покупателей жилья коммерческого. Другие возражают, что без строительства социального жилья просто невозможно проводить реконструкцию кварталов и реорганизацию производственных территорий, а значит это единственный путь дальнейшего развития. Где здесь истина?

100 долларов за метр

Александр Крапин, чье выступление на выставке Realtex вызвало весьма большой интерес, попытался проанализировать текущую ситуацию на жилищном рынке Москвы с помощью развернутого экскурса в историю этого рынка. Многие повороты этого сюжета сегодня забыты на фоне последнего ценового ралли 2005 – 2006 годов. Между тем, проведя определенные параллели, можно увидеть ряд закономерностей. По мнению г-на Крапина, основными игроками на жилищном рынке Москвы являются бизнес, московская власть и опосредованно – федеральная власть, которая реализует свою позицию прежде всего через законодательство. Разумеется, важна и позиция конечного потребителя, однако он голосует рублем и не является активным игроком, поскольку не имеет институциональных возможностей реализации своих экономических интересов.
Платежеспособный спрос складывается не только из психологии покупателя, но, в первую очередь, из количества денег в экономике. 1991 год можно считать временем рождения жилищного рынка. Цены в Москве стартовали со 100 долл. за 1 кв. м. Цена была явно заниженной. Об этом свидетельствует то, что федеральная власть, не заинтересованная в массовой приватизации, искусственно снизила денежную массу в экономике. Если в середине 1980-х денежная масса составляла 70% ВВП, то к началу приватизации она была сжата до 7%. В результате населению не на что было покупать не только акции предприятий, но и квартиры. Затем, когда наиболее лакомые куски бывшей госсобственности были разобраны, пружина была отпущена, и цены на жилье к 1995 году достигли отметки 1,2 тыс. долл. за 1 кв. м, то есть выросли за 4 года в 12 раз! На этом фоне прошлогодний рост почти в два раза уже не кажется таким уникальным.

Первая остановка

В 1995 году рынок резко остановился. Ситуация во многом напоминала сегодняшнюю. Остановка цен сопровождалась стагнацией на первичном рынке, то есть спадом деловой активности. Что же было дальше? Около девяти месяцев квартиры в новостройках практически не покупались. Это было связано с тем, что более гибкий вторичный рынок начал откатываться назад, а застройщики продолжали стоять на своем. Спрос стал перетекать во «вторичку». Цены на новостройки оказались выше на 20% (по аналогичным объектам). Затем застройщики все же снизили цены на 10% (зачастую в форме скидок), но это был «недолет», квартиры все равно не вызывали интереса: покупатель ждал дальнейшего снижения. И он оказался прав.
В 1996 году столичные власти изменили стратегию ценообразования. Московский Стройкомплекс (ведущий игрок рынка) начал играть на снижение цен. Это был длительный период, который продолжался примерно 6,5 лет. В результате, цены снизились почти в 2 раза – с 1,2 тыс. долл. до 630 долл. Такая средняя цена, по данным RWAY, была характерна для конца 2000 года. Самое активное снижение произошло после дефолта 1998 года. В эти годы застройщики были ориентированы на увеличение объемов строительства, тем самым поддерживая достаточную прибыльность бизнеса. К концу 2000 года в Москве сдавалось 5 млн. кв. м в год, и этот объем сохраняется до сих пор.

«Элита» колеблется. Незначительно
Руслан дзкуя – аналитик, РБК, специально для «МиР»

В верхних ценовых сегментах столичного рынка жилья активно идет процесс размежевания. Разница в ценах между квартирами элитного и бизнес-класса становится заметнее. По мнению экспертов, в 2007 году объем продаж «элиты» останется на прежнем уровне. Прогнозируется рост стоимости 1 кв. м во втором полугодии, что в итоге может дать прирост в 20 – 25%. Еще одним трендом этого года специалисты считают открытый вывод на рынок супердорогих проектов.

«Консервативный» рынок

Рынок элитного жилья считается самым консервативным. Генеральный директор компании «Калинка-риэлти» Екатерина Румянцева напоминает, что даже в 1998 году, после дефолта, не наблюдалось падения цен, просто на какое-то время остановились продажи. На протяжении нескольких лет в этом секторе существует паритет между спросом и предложением. Колебания спроса незначительны и не носят сезонного характера. По данным аналитической службы компании «МИАН – Агентство недвижимости», в феврале 2007 года предложение выросло на 25%, но уже в марте снизилось на 30%. По мнению руководителя этой службы Алексея Кудрявцева, дело в том, что «часть покупателей переориентировались на сегмент загородной элитной недвижимости, где спрос увеличился на 25%».
Эксперты отмечают рост периода экспозиции: объекты, стоимость которых превышает 3 млн. долл., позиционируются на рынке более трех месяцев. Покупатели элитного жилья стали предъявлять более высокие требования к объектам и лучше разбираться в интересующем их предмете. Сейчас практически не бывает случаев, когда покупатель решает вопрос о приобретении в течение двух-трех дней.
В настоящее время спрос примерно равен предложению, чего, по мнению участников рынка, не было с 1999 года. Впрочем, по некоторым сегментам есть и исключения. Эксперты указывают, что основной спрос сегодня приходится на элитные квартиры стоимостью 1 – 1,5 млн. долл. За эти деньги можно купить квартиру площадью 60 – 75 кв. м в элитной новостройке или площадью около 90 кв. м в старом отреставрированном доме. В этом сегменте спрос опережает предложение в 2 – 3 раза.
Рыночным трендом 2007 года аналитики называют переоценку объектов в соответствии с их реальным качеством. Так, по мнению Алексея Кудрявцева, «сейчас потенциальные покупатели заняли выжидательную позицию, отказываясь приобретать квартиры, цена на которые явно не соответствует заявляемому качеству». В подтверждение можно привести то обстоятельство, что средняя цена предложения элитных квартир почти в два раза выше цены продажи – 2,7 млн. долл. против 1,4 млн. долл.

Инвестиционный объект?

Столичная недвижимость традиционно считается сферой вложения инвестиций. Вместе с тем аналитики указывают, что достоверно определить, является ли тот или иной объект инвестиционным, затруднительно, поскольку, по словам руководителя отдела продаж компании «Усадьба» Марины Венчковской, «косвенные признаки здесь далеко не всегда работают». К одному из таких косвенных признаков апеллирует заместитель генерального директора компании Delta Estate Павел Пряников, утверждающий, что «определить инвестиционную квартиру можно по тому, что в ней не проводился никакой ремонт». По его мнению, среди не ремонтированных квартир, выставляемых на продажу, примерно 80% являются инвестиционными. Марина Венчковская полагает, что эта доля несколько ниже – около 60%. Говоря о доле таких квартир в общей массе объектов элит-класса, директор аналитического центра холдинга «МИЭЛЬ» Владислав Луцков утверждает, что «доля инвестиционных квартир на рынке составляет около 10%».

Перспективы «элиты»

Оценивая перспективы элитного сегмента в 2007 году, эксперты считают, что повторения 2006 года, когда, по данным аналитического центра «МИЭЛЬ», годовой прирост составил 94,9%, не будет. Ожидаемый рост цен на первичном и вторичном рынках составит, соответственно, 25 – 27% и 15 – 20%.

Цены на рынке элитного жилья

Год	Новостройки	Вторичное жилье
2006	17,5 тыс. долл./кв. м	11,2 тыс. долл./кв. м
2007 (прогноз)	21,78 тыс. долл./кв. м	13,4 тыс. долл./кв. м

Москвичи «за городом»
Руслан Дзкуя – аналитик, РБК, специально для «МиР»

Cтоличные компании начали работать в секторе региональной загородной недвижимости. И речь идет не о двух-трех компаниях – их больше десятка, и проекты уже не пробные, а крупные, полноценные.

Кто не боится «загородки»?

Кто же пустился в путь по российским регионам? Во-первых, это лидеры рынка, которые хотели бы обозначить свое присутствие в наиболее важных с экономической точки зрения областях страны. Например, компания «Ренова Стройгрупп», объявившая о намерении вложить в недвижимость Свердловской области невероятную сумму в 30 млрд. долл., реализует не только проекты жилищного строительства в Екатеринбурге. Как пояснил мне генеральный директор «Ренова Стройгрупп» Вениамин Голубицкий, предстоит освоение огромной территории, о чем существует договоренность с местными властями, в первую очередь, с губернатором Эдуардом Росселем. Это даст возможность построить и целый ряд современных загородных объектов.
Но в регионы приходят и компании с более скромными возможностями. Не секрет, что на московском рынке доминирующее положение заняли 5 – 6 крупнейших девелоперов, которые возводят почти все значимые объекты на территории Москвы. Загородный подмосковный рынок также достался лидерам плюс некоторой, весьма незначительной части компаний среднего объема. Остальные же натолкнулись на серьезное препятствие в виде очень высоких цен на землю и дефицита участков, который уже заметен и в Подмосковье.
По мнению заместителя генерального директора компании «Русский дом недвижимости» Антона Матюхина, именно это обстоятельство и вынуждает столичных застройщиков идти в регионы, где стоимость земли значительно ниже. Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самара, Сочи, Краснодар, Пермь – вот регионы, в которых у столичных девелоперов имеются очень хорошие перспективы. Антон Матюхин указывает на такие преимущества московских компаний перед местными застройщиками, как опыт и большие финансовые возможности. Генеральный директор компании «Ваш дом» Евгений Хуторянский тоже считает, что у московских девелоперов намного больше объемы финансирования, а также богатый опыт строительства загородных поселков.
Ведущий аналитик консалтинговой компании RRG Антон Коротаев подчеркивает, что если подмосковный рынок близок к насыщению, а в сегменте элитных загородных поселков предложение устойчиво превышает спрос, то в регионах ситуация прямо противоположная: желающие приобрести современное жилье в коттеджном поселке есть, а качественных предложений не так много.

Всерьез и надолго

Опрос участников рынка и специалистов аналитических компаний позволяет сделать однозначный вывод: работа москвичей на региональном рынке загородной недвижимости – это рыночный тренд, а не единичные явления. «Это действительно тенденция, – утверждает руководитель департамента «Недвижимость. Земля. Строительство» компании Vegas Lex Юрий Борисенко. – Конкуренция, качество и количество предложений в подмосковной «загородке» серьезно возросли в последние годы. Между тем, девелоперы достаточно сильно «расслоились», и тот, кто хорошо умеет работать с загородной недвижимостью, неминуемо будет двигаться в регионы». Первый заместитель генерального директора по региональным проектам компании «КомСтрин» Ара Оганджанян считает правильным «стремление диверсифицировать риски не только по сегментам рынка недвижимости, но и по региональному признаку».
Той же точки зрения придерживается и директор московского представительства компании Honka Александр Львовский. По его мнению, выход столичных девелоперов на региональный коттеджный рынок обусловлен, в первую очередь, «наличием неосвоенных земельных активов с хорошими комплексными характеристиками». Второй причиной г-н Львовский называет «наличие успешного опыта девелоперской деятельности и профессиональный кадровый ресурс». И, наконец, по его мнению, следует обратить внимание на возросшую в регионах «покупательскую способность потенциальных клиентов девелоперского продукта».

Рис 1. Расходы покупателей загородной недвижимости (Подмосковье, I квартал 2007 года)

Источник: компания Blacrwood

Шанс для Подмосковья
Сергей Саньков – эксперт, специально для «МиР»

Сегодня основным поставщиком самого востребованного товара на рынке жилой недвижимости столичного региона – квартир эконом-класса – является Московская область. Причем день ото дня область наращивает свое давление на столичный рынок.

Доступное Подмосковье

В 2002 – 2003 годах крупные строительные компании Москвы обратили внимание на ближние подмосковные города как на потенциальные площадки для масштабного строительства. На рынке появились крупные объекты жилищного строительства: «Павшинская пойма», «Трехгорка», «Поле чудес». Интерес к Подмосковью возник не случайно. Этому способствовало несколько факторов:
– наличие значительного числа свободных земельных участков, пригодных для строительства;
– заинтересованность местных властей;
– постоянно растущий рынок Москвы, вытесняющий на окраины менее дорогие объекты недвижимости.
Впоследствии это стало рекламным лозунгом для многих проектов Московской области – более дешевых, но не менее качественных.
В то время московские строительные компании осваивали ближайшие к Москве города. Расстояния в 15 – 20 км от МКАД и далее застройщики воспринимали без энтузиазма. Площадки в таких городах, как Подольск, Троицк, Чехов или Дмитров долгое время ждали инвесторов. Если же строительство все же начиналось, то нередки были случаи его замораживания из-за отсутствия интереса у покупателей и, соответственно, недостаточного финансирования. Лидерами по ценам и привлекательности для покупателей были города, расположенные не далее 10 км от МКАД: Красногорск, Балашиха, Одинцово.
С развитием первичного рынка начинает развиваться и вторичный рынок недвижимости в городах Московской области. Причем география развития повторяет первичный рынок. Интерес покупателей распространяется на города 10-километровой зоны от МКАД, и по мере удаления интерес ослабевает.

Цена всех разделила

В тот же период в зависимости от уровня цен на жилье города Подмосковья можно было распределить по нескольким территориальным зонам.
Отметим при этом, что сразу определились лидеры – города, наиболее близкие к Москве: Одинцово – 1215 долл. за 1 кв. м, Красногорск – 1123 долл., Реутов – 1263 долл., Химки – 1249 долл., Видное – 1219 долл., Мытищи – 1105 долл., Люберцы – 1051 долл., Королев – 1023 долл. По мере удаления от МКАД цена снижалась на 20 – 30%, в наиболее «глухих» уголках области разница была еще больше. В целом можно выделить следующие зоны:
1-я зона – города-спутники, расположенные на удаление до 10 км от МКАД;
2-я зона – города, заключенные в границах 10 – 25 км от МКАД;
3-я зона – города Малого московского кольца, расположенные на удалении 25 – 40 км от МКАД;
4-я зона – города, расположенные далее 40 км от МКАД внутри Большого московского кольца;
5-я зона – наиболее удаленная от столицы и дешевая зона – города Большого московского кольца и города, расположенные на границе с другими областями.

Таблица 1.

Зона	Расстояние от МКАД	Цена на январь 2005 года
1-я зона	до 10 км от МКАД	1079 долл.
2-я зона	10 – 25 км от МКАД	876 долл.
3-я зона	25 – 40 км от МКАД (зона Малого московского кольца, А-107)	757 долл.
4-я зона	40 – 65 км от МКАД (внутри границ Большого московского кольца, А-108)	704 долл.
5-я зона	свыше 65 км от МКАД (Большое московское кольцо А-108 и граница МО)	526 долл.

Сочи: мечты и реалии
Ирина Корнилова, корреспондент «миР»

Сочи как городу-курорту всего-то сто с небольшим, но и за столь короткий век город стал поистине нашим всем в плане отдыха и всех прилагающихся к тому приятных моментов. Он всегда был в центре внимания страны: над его внешним обликом работали такие архитекторы, как Щусев, Алабян, Жолтовский, Еськов, братья Веснины – словом, весь цвет советского зодчества. Наряду с индустриальными гигантами первых пятилеток город входил в число всесоюзных ударных строек, и, как утверждала героиня фильма «Москва слезам не верит», «в Сочи хоть раз в жизни отдыхал каждый человек».

Нам Сочи строить и жить помогает

Сегодня курорт, уже практически официально закрепивший за собой звание летней столицы России, претендует на звание столицы Олимпиады-2014. Что не замедлило сказаться на развитии местной строительной отрасли и составе инвесторов, обозначивших свое присутствие на сочинском рынке недвижимости.
Как отмечают специалисты инвестиционно-строительных компаний, работающих в Сочи, главное, что появилось у города за последние несколько лет, – амбиции, стремление вырваться из плена периферийности, пусть даже и приятной, курортной. Желание людей не только отдыхать здесь, но и круглогодично жить, работать, развивать бизнес, растет день ото дня. И это, по мнению многих, серьезно отличает современный Сочи от соседей-соперников, по-прежнему болеющих традиционной для курортов болезнью сезонности.
С этой точки зрения уже не слишком важно, выиграет ли Сочи олимпийскую гонку, – государственная идея превратить город в круглогодичный курорт международного уровня наверняка будет воплощена в жизнь, и корректировки могут быть внесены только в масштабы, но никак не в саму суть происходящих изменений. Например, представители компании «Базовый элемент» в разговорах о своем комплексе в Имеретинской долине так и говорят: структура нашего туристско-рекреационного комплекса (фактически – спортивно-развлекательного города), конечно, зависит от проведения Олимпийских игр, но развивать мы его будем несмотря ни на что.
Тот, кто считает, что сегодня сочинский рынок недвижимости окончательно и бесповоротно «поделен», правы лишь отчасти. Конечно, компании-новичку выйти на него намного сложнее, чем, предположим, в соседних Геленджике, Туапсе или Анапе. Да и незанятых ниш в городе практически не осталось – об этом, в частности, шла речь на конференции «Дни российской недвижимости. Города и регионы», состоявшейся в рамках недавно прошедшей выставки Realtex. Тем не менее и для нового на рынке игрока дело найдется, если только хорошенько поискать, особенно – в жилищной сфере.

Что строить будем?

Необходимо отметить, что, несмотря на невероятную активность жилищного строительства, развернувшегося в Сочи в последние несколько лет, спрос все еще намного превышает предложение. С 2003 по 2005 годы объемы строительства в городе выросли более чем в два раза. Только московские компании в 2005 году ввели в строй 38,7 тыс. кв. м жилья, а в 2007 году поставили перед собой задачу дойти до отметки 95,6 тыс. кв. м. Кроме того, в Сочи почти полностью исчезли «недострои»: все они снова «взяты в работу».
Однако при этом в Сочи практически не возводится жилье эконом-класса. Огромные земельные ресурсы находятся в руках частных собственников, и все интересные участки, пригодные под застройку, отводятся под объекты бизнес- или элитного класса. По данным некоторых аналитиков, доля так называемых VIP-новостроек составляет более 60% рынка, еще около 30% приходится на «просто качественное жилье»; спрос и на то, и на другое обеспечивают в основном выходцы из Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Краснодара и богатых сырьевых регионов. Сами же сочинцы – учитывая практически полное отсутствие новых объектов эконом-класса, агрессивно растущие цены на жилье, слабо развитую систему ипотеки и зачаточное состояние сферы риэлторских услуг – остаются ни с чем.
Не стоит сбрасывать со счетов и тот факт, что, согласно данным исследования, проведенного аналитическим центром «Индикаторы рынка недвижимости», российский юг занимает второе место по популярности среди потенциальных мигрантов, теоретически готовых поменять место жительства. При этом если на долю всего черноморского побережья Краснодарского края приходится около 9% переселенческого спроса, то на долю одного Сочи – около 3,35%.
Наконец, ограниченность предложения обуславливают такие факторы, как расположение Сочи в границах национального парка, где строительство запрещено, сложные геолого-сейсмические условия, требующие использования особых строительных технологий, проблемы с инженерно-транспортными коммуникациями, находящаяся в крайне запутанном виде документация и т.д.
Специалисты, хорошо знакомые с рынком недвижимости Сочи, уверены, что для решения вопроса необходимо двигаться сразу в нескольких направлениях. Прежде всего, активнее осваивать окраины: сегодня основное внимание инвесторов приковано к двум наиболее востребованным районам города – Центральному и Хостинскому, следом идет Адлерский район в связке с Красной Поляной, и лишь в самом конце весьма удаленный Лазаревский район. Сегодня он отнюдь не избалован капиталовложениями и рассматривается как «вариант отдаленной перспективы». Однако его инвестиционное будущее специалисты оценивают довольно высоко (особенно если учесть, что в городах-курортах понятие «элитности» жилья связано, прежде всего, с местоположением объекта по отношению к береговой линии).

ДОМ АРХИТЕКТОРА

Стиль важнее моды
Беседу вела Анастасия Кожевникова

С чего начинается любое учреждение, любой офис? С кабинета начальника, скажут многие, и будут правы. Советская мода обставлять интерьеры тяжелой, неуклюжей мебелью ушла, к счастью, в далекое прошлое. Ушла вместе с привычкой красить стены унылой масляной краской и вешать на окна тяжелые, неподъемные гардины. Но и пришедший ей на смену «типовой евроремонт» далеко не всегда прибавляет энтузиазма. О современных возможностях в оформлении офисов нам расскажет руководитель и владелец дизайн-студии «Эльмари» Юлия Золотарева. Последние два десятилетия она оформляет кабинеты крупных государственных чиновников и известных бизнесменов.

«МиР»: Говорят, что по одежке встречают. Можно ли сказать то же о человеке, судя по интерьеру его рабочего кабинета?

– Думаю, да. О многом нам говорят мелочи, как это ни парадоксально. Они могут рассказать об увлечениях, привычках и даже о характере человека. Романтичные натуры любят «украшательство», приятные безделушки, комнатные цветы и сувениры, купленные во время командировки или отпуска. Порядок в кабинете, наличие только самых нужных вещей свидетельствуют, прежде всего, о том, что его хозяин мудр, не подвержен суете и хаосу внешнего мира. Часто бывает так, что у руководителя отсутствуют нужные вещи, он терпит неудобство из экономии, но не из скромности. Неудобный стол, хаотично подобранная мебель, непродуманное освещение. Все это говорит еще и том, что у человека мало времени на эти, как ему кажется, мелочи. Но деловые люди часто обращают именно на детали внимание, и в итоге мы понимаем, что мелочи важны. Особенно на работе, где мы проводим большую часть жизни.

«МиР»: Вы всегда определяете характер человека по интерьеру его кабинета?

– Не обязательно. Но есть некоторые вещи, по которым можно точно судить о руководителе. Возьмем, к примеру, коллекции каких-либо интересных предметов. Сразу становится ясно, что дело вы имеете с увлеченным человеком, у которого есть хобби. Часто на стену вешают портрет В.В. Путина. Но наш президент сам не раз посмеивался над таким выражением почтения к нему. Почему бы не повесить портрет какого-то писателя, ученого или актера?

«МиР»: Наверное, молодые руководители больше экспериментируют, чем начальники со стажем?

– Безусловно. Молодые люди легко идут на перемены в поисках нового и лучшего, ради чего готовы рискнуть и поступиться привычным. Они, кстати, чаще полагаются на советы профессиональных дизайнеров. В этом случае я всегда прошу доверять специалистам, потому что какое-либо вмешательство может что-то испортить, исказить идею, и тогда рушится все. Итог такой работы – кричащая дисгармония, разноголосица. Дизайн интерьера продумывают с определенной целью, исходя из индивидуальных потребностей и специфики работы. Дизайн – не искусство, а сугубо утилитарная сфера творчества, это конструирование вещей, интерьеров, основанное на сочетании удобства, экономичности и красоты. Пожелание клиента, конечно же, закон. Но, чтобы этот закон работал, необходимо достигнуть полного взаимопонимания. Профессионал может грамотно и доступно объяснить, почему он делает так, а не иначе. Дилетант часто оставляет клиента наедине со своими потребностями, дает ему полную свободу, тем самым ограничивая свою ответственность.

«МиР»: Существует ли мода в оформлении кабинетов?

– В оформлении служебных пространств торжествует, скорее, не мода, а стиль. А он может быть разным: классика, модерн, хай-тек. В дизайне главное – это выдержать какое-то определенное направление, не уйти в сторону. Уютнее всего работать, когда интерьер выражен в деловом, функциональном стиле, где все предназначено только для работы. «Излишества» и импровизацию можно допустить в создании общей цветовой гаммы, в подборе портьер.

В ГОСТИ

Мечты чемпиона
Беседу вела Наталья Фомина

После Олимпиады-2002 прошло пять лет, а фигурист Антон Сихарулидзе, завоевавший в парном катании в паре с Еленой Бережной олимпийское «золото», популярен не меньше, чем сразу после победы. В последнем сезоне они с Еленой участвовали более чем в 200 ледовых шоу. Однако выдающийся фигурист признался, что решил уходить со льда. Дело в том, что Антону нужно время на осуществление множества других интересных проектов. О них он рассказал в беседе с корреспондентом «МиР».

– Думаю, мы с Леной будем потихонечку уходить от катания. Будем делать это плавно, без стрессов – просто уменьшим количество выступлений. Лед отнимает очень много времени, мы много работаем, много гастролируем. Десять лет назад я не обращал внимания на то, сколько физических сил у меня отнимает спорт. Сейчас мне 30, и у нас в голове появилось видение нашей дальнейшей жизни. Нам интересны многие вещи, которые не касаются фигурного катания. Например, я занимаюсь общественной деятельностью и политикой.

– Почему вдруг политика?

– У меня глобальный склад ума – я люблю заниматься серьезными вещами. Мне важно знать, для чего мне нужно работать по 20 часов в сутки. Я хочу участвовать в благоустройстве государства, в решении его насущных ежедневных проблем. Более того, я чувствую в себе потенциал, потому что благодаря спорту приобрел очень серьезный авторитет у россиян – они мне верят.
Я приложу максимум усилий, чтобы развиваться в этом направлении и продвигаться вперед.

– А вы не думаете о том, чтобы получить еще один диплом о высшем образовании?

– А у меня их уже два. Один – «спортивный», второй – Морского технического университета. В этом году хочу поступить в Академию госслужбы. Я понимаю: для того чтобы развиваться, мне нужны знания. На одном имени и одной харизме невозможно в полной мере добиться того, чего я хочу.

– У вас есть собственный бизнес. Ваши новые проекты ему не помешают?

– По всей видимости, бизнесом в будущем я заниматься не буду. Хотя у меня достаточно успешный опыт – в Питере ресторан и «Кантри-клаб» за городом на Финском заливе, это такой гостинично-развлекательный комплекс. Но, думаю, в дальнейшем я уйду от частного предпринимательства и посвящу себя госслужбе.

Перепечатка материалов без разрешения редакции запрещена. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях и материалах, опубликованных на коммерческой основе со знаком Р

Журнал «МиР. Москва и Регионы» в свободную продажу не поступает и распространяется только по рассылке и подписке.

Отдел распространения:
(495) 637-36-30

ДРУГИЕ НОМЕРА

Январь-Февраль [№ 45-46]

	Декабрь [№ 44]	Ноябрь [№ 43]
Сентябрь-Октябрь [№ 41-42]	Август [№ 40]	Май-Июль [№ 37-39]
Апрель [№ 36]	Март [№ 35]	Январь-февраль [№ 33-34]